据了解，每座站点将配置一台2500千伏安箱变和3套800千瓦先进超充设备，通过兆瓦级柔性功率池技术，可为12把液冷、风冷超充枪提供强劲电能。
这批集卡超充站，每座站点可同时为12辆集卡充电。通过配置先进的液冷超充终端，将单枪输出功率提升至最高600千瓦，最快30分钟就能补电300度，可实现电动集卡的超快速补能。
横浦充电站效果图
2025年2月，浙江省政府办公厅印发《浙江省推动碳排放双控工作若干举措》，加快构建浙江省能耗双控向碳排放双控全面转型机制。
根据《中国绿色物流发展报告（2023）》，我国物流行业碳排放占全国碳排放总量的9%左右，货物运输及配送活动产生的碳排放占比高达85%左右。
宁波作为全国首批公共领域车辆全面电动化试点城市之一，正加快推动现代化物流产业布局，发展绿色、智能物流运输方式。
“宁波的集卡车队数量巨大，要想形成规模化的电车替换，需要一整个充电服务的生态圈来支撑。”国网宁波供电公司充电业务负责人介绍，这次开工建设的首批三座超充站，正是积极参与构建这个服务生态圈的关键一步。
集运基地充电站效果图
据悉，该项目是全省首个地市供电公司深度参与投资、建设、运营全链条的电动集卡充电项目，积极助力港口“碳减排”。
“在降低车辆营运成本方面，超充站的大功率充电能力配合谷时充电策略，可将电卡能耗费用大幅降低至每公里1元左右，远低于油卡车型费用水平。”上述负责人说。
在智能生态构建方面，项目打造“货运+充电”一站式数字化运营平台，实现货运订单与充电调度的智能联动。通过该平台，司机可一键获取最优充电方案，减少空驶等待时间；企业端则实现“物流+充电+结算”全流程数字化，降低运营成本。
梅山北坝充电站效果图
据测算，项目投用后，每座站点仅谷时充电能力就超过50车次，项目运营期内预计每天至少可减少柴油消耗4.8吨，每天减少二氧化碳排放16.8吨。
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集装箱连正常停车场都满足不了、弄几个充电桩最多也就是摆设做样子
现在的北仑越来越有前瞻性了