滨海梅山见开发

海城梅山 · 发表于 2024-12-12 08:10:52

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我是一棵树 · 发表于 2025-1-14 16:51:33

依据“政府工作报告-2025年1月8日在宁波市第十六届人民代表大会第五次会议上”中的2025年工作报告“（六）坚持市域一体统筹，全力推进大美宁波建设
　　加快完善市域交通。优化提升市域路网，加速推进环城南路东延一期、世纪大道南延一期、G228慈溪庵东至余姚梨洲段、G527石浦至长街段（岳井洋大桥及接线工程）宁海段建设，建成邵家渡大桥。完成宁波大道、公园大道、东海大道等项目前期，部分路段实现开工。推进轨道交通第四期建设规划申报，加速第三期项目和市域铁路建设，建成4号线延伸段、6号线一期、7号线、8号线一期，开工建设1号线西延段，新增建成里程100公里、总通车里程超300公里，推动“轨道+公交+慢行”三网融合。贯通“断头路”30条。高质量建设“四好农村路”，继续推进乡镇15分钟上高速（高架），统筹优化城乡物流配送体系，全域推动客货邮融合发展。”，梅山支线未提及，应该2025年开工不了。

海城梅山 · 发表于 2025-1-5 12:26:07

赵天成宁波城记 2025年01月05日（节选）。宁波城市东部的滨海地带由北仑区和鄞州区共同瓜分。从近些年的发展态势来看，北仑声势更猛。梅山春晓近十年异军突起，更成为杭州亚运会宁波主会场。作为传统强区的鄞州开始猛追，率先在交通设施上发力。鄞州高架、世纪大道高架、东海高架......鄞州规划交通设施往往后发先至，胜过北仑。作为与鄞州云龙交通地位相近的北仑小港，并没有规划至北仑东部郭巨、春晓、梅山的轨道交通。长达30公路的路程，令高铁即便通到了北仑西，未来北仑东部滨海居民的出行依然艰难。然后通过在建的轨交12号线，云龙一跃成为鄞州连接象山的枢纽，通过梅山支线，更可将势力绕开北仑城区，直达春晓梅山。待未来甬台温高铁建成，北仑东部春晓梅山居民出差，与其选择北仑西高铁站出行，不如直接前往云龙。通过轨交12号梅山支线，40分钟便可抵达云龙站，在此处搭乘高铁北至苏州上海，南至温州金华。

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海城梅山 · 发表于 2025-3-21 08:20:42

3月20日，宁波舟山港六横公路大桥一期工程（梅山互通至柴桥枢纽段）车辆通行费标准听证会举行。根据通行费标准方案，执行浙江省现行高速公路收费标准，即：客车车辆通行费=车次费+车公里费率×车辆实际行驶里程数+隧道（桥梁）叠加通行费。货车、专项作业车辆通行费=车公里费率×车辆实际行驶里程数+隧道（桥梁）叠加通行费；总轴数包含悬浮轴。以1类客车（9座及以下）为例，全程通行费为9.31元（包含车次费5元），采用“车次费+里程费+隧道桥梁叠加费”的复合计费方式，即每公里通行费0.4元。据悉，该工程总投资43.6亿元，起于梅山岛、止于柴桥枢纽，建设里程10.798公里，采用双向六车道标准，设计时速100公里。作为经营性收费公路，项目收费期限最长25年。

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海城梅山 · 发表于 2025-1-14 13:57:06

12号线除宁波至象山线外，规划中还包括镇海骆驼至鄞州横溪的西站支线、鄞州咸祥至北仑梅山的梅山支线。就其中的梅山支线，市发改委去年11月底曾在民生e点通问政平台上公开答复网友说：“根据2021年6月国家发改委批复的《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》，梅山支线属于已批复。”市轨道交通集团在民生e点通问政平台上公开答复网友说：“梅山支线正在推进工可研究相关工作，具体开工时间尚不能确定，最终由市政府统筹。”

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