车圈热搜 专家建议取消汽车购置税

阿拉汽车

     专家建议取消汽车购置税

　　

　　热点回顾：近日，同济大学教授、国家智能型新能源汽车协同创新中心主任余卓平在本次峰会的《新能源、新十年：机遇与挑战》主题演讲环节表示，“现在补贴政策中有一件很重要的事，就是新能源汽车是取消购置税的，在补贴期间取消购置税。但是随着补贴的退出，购置税又要回来。”

　　余卓平认为，“如果是国民车，就不应该有车辆购置税。曾经家庭私人用的轿车是作为奢侈品来定位的，奢侈品有特殊的奢侈品税。车辆的购置税，是从奢侈品税类比出来的。如果是普通国民都能够买得起的汽车，那是普通的用品，就不能再有购置税。高端的要收奢侈品税，还说得过去，但是普通的国民车不应该收。如果有这样一系列政策，我相信国民车的基座，会形成一个较大的市场。”

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　　点评：在5月31日，财政部、税务总局发布关于减征部分乘用车车辆购置税的通知，对购置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期间内且单车价格（不含增值税）不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车，减半征收车辆购置税。

　　同时，面对这600亿元的“大红包”分到每位消费者手里之后，能省下多少钱呢？按照车辆购置税减半的政策，如果开票价是10万、20万、30万的车，则分别省下大约为，4400元、8800元和13200元的车辆购置税。

　　历史上，我们有两次通过购置税对汽车消费的刺激，分别于2009年至2010年、2015年至2017年，每轮先将税率降至5%，待该类车型消费增长达到一定规模后，再将税率提高至7.5%。同时，针对新能源车类型，自2014年9月1日起一直免征购置税。

　　但今时不同往日，最大的变化就是在油价。在经历年内第十次油价上调之后，多地95号汽油迈入“十元时代”，92号汽油全面突破9元/升。以往我们嘴里常说的“油价10元一升我就不开车”，油价已经到了，但车呢，该开还是得开。

　　很多消费者在购置税和油价之间默默盘算了起来，按照现在这个涨法，油价还有极大概率继续上涨，在购置税减征政策公布后第一周内，国内乘用车零售销量为16.8万辆，同比下降5%，较5月仅增长6%，似乎购置税刺激的效果并不明显。或许大家都在算，省下来的这点购置税的钱，可能在接下来的半年内，都会如数还给加油站。

　　同样，新能源车的补贴在今年年底将结束，一直有这样探讨，这项补贴政策是否还要继续？各个国家的情况不同，不好一概而论，国外也有类似的补贴政策，但并非一直纯粹的补贴，而是加强对关键技术、支撑保障能力等方面存在的短板和不足加以弥补，这恐怕才是长远之计。